Voormalig Ferrari-voorzitter Luca di Montezemolo waarschuwde dat de eerste volledig elektrische auto van het merk het risico loopt “de vernietiging van een legende” te veroorzaken. Hij voegde er sarcastisch aan toe dat in ieder geval de Chinezen deze niet zouden kopiëren.
De Luce, die op 25 mei in Rome werd onthuld, kost €550.000 en levert meer dan 1.000 pk dankzij vier elektromotoren. De leveringen starten in het vierde kwartaal van 2026.
Een openbaar oordeel van Ferrari’s voormalige baas
Montezemolo sprak aan de zijlijn van een zakenconferentie in Rome. Eerst zei hij tegen Italiaanse media dat zijn mening delen in het openbaar slecht zou zijn voor Ferrari. Daarna deelde hij deze toch.
“Ja, we riskeren de vernietiging van een legende,” zei Luca di Montezemolo, voormalig voorzitter van Ferrari.
Hij ging verder en stelde voor om het logo met het steigerende paard van de auto te halen. Ondertussen was de reactie online net zo sceptisch; het ontwerp van de Luce werd vergeleken met een Honda Accord en een luxe keukenapparaat.
Aandelen Ferrari RACE daalden meer dan 6% op de beurs in Milaan, waardoor er ongeveer €3 miljard aan marktkapitalisatie verdween. Ook in de Amerikaanse pre-markethandel verloor het aandeel waarde.
Vigna staat achter de visie
CEO Benedetto Vigna presenteerde de Luce als het resultaat van vijf jaar gericht werken. Hij ” target=”_blank” rel=”noreferrer noopener nofollow”>verwierp het idee dat baanbrekende ideeën voortkomen uit breed draagvlak.
“Echte innovatie is niet democratisch. Baanbrekende ideeën ontstaan zelden uit directe consensus,” zei Benedetto Vigna, CEO van Ferrari.
Hij voegde eraan toe dat moed combineren met verantwoordelijkheid, en traditie met vernieuwing, het project vanaf het begin heeft gevormd. Vigna zei dat hij “diep trots” is op wat het team heeft neergezet.
De Luce is ontworpen door LoveFrom, het ontwerpstudio van voormalig Apple-designchef Jony Ive. Ferrari vroeg meer dan 60 patenten aan voor deze auto.
De auto biedt plek aan vijf personen, haalt een topsnelheid van 310 km/u en heeft volgens Ferrari een bereik van meer dan 500 kilometer op een 122 kWh-batterij.
De daling van RACE stak af tegen bredere trends in sportaandelen. FIFA World Cup-aandelen staan in de belangstelling richting zomer 2026. Dit toont aan dat gevestigde sport-exposure voorspelbaarder kan zijn dan de elektrische stap van een luxemerk.
Breder moment van investeerdersvoorzichtigheid
Ferrari was deze week niet de enige die twijfel van investeerders ondervond. De door Peter Thiel gesteunde Enhanced Games zag zijn aandelenkoers met ongeveer 50% dalen na een teleurstellend debuut in Las Vegas.
Toch toonde het beursdebuut van SpaceX een verlies van $4,28 miljard in het eerste kwartaal, maar trok dit tegelijk recordbelangstelling van investeerders – de markt is verdeeld over hoe ambitieuze richtingen gewaardeerd moeten worden.
Ferrari bevestigde dat het naast de Luce verbrandingsmotoren blijft produceren. Of de elektrische stap op lange termijn succesvol is, hangt af van de vraag of de leveringen in het vierde kwartaal de vroege aandacht kunnen omzetten in blijvende vraag.
