De Iraanse ambassadeur in Moskou zegt dat de Straat van Hormuz open zal blijven, maar onder nieuwe voorwaarden.
De ambassadeur verklaarde dat Iraanse en Omaanse autoriteiten samen de voorwaarden bepalen, waaronder ook transitkosten zullen vallen.
Iran wil geld verdienen aan de Straat van Hormuz terwijl de oliedoorvoer vastloopt
Kazem Jalali vertelde dit maandag aan de Russische krant Izvestia. Zijn uitspraken laten zien dat Teheran van plan is om geld te verdienen met hun controle over de zeestraat.
Jalali gaf aan dat Iran en Oman diensten aanbieden die te maken hebben met de zeestraat en hiervoor geld willen vragen. Hoe deze kosten precies berekend worden, is niet verteld.
“Natuurlijk zal deze zeestraat open blijven, maar onder nieuwe voorwaarden die door de Iraanse en Omaanse autoriteiten worden bepaald,” zei hij. “We begrijpen dat Iran en Oman bepaalde diensten rond deze zeestraat leveren. En voor die diensten worden kosten gerekend.”
Toch stuit dit plan op veel weerstand uit Washington. De VS waarschuwde Oman eind mei om niet aan dit idee mee te doen. De Amerikaanse minister van Financiën, Scott Bessent, zei dat de Omaanse ambassadeur zulke plannen ontkende.
Dit is echter niet de eerste keer dat Teheran de doorgang door Hormuz koppelt aan betalingen. In april meldde Iran dat ze tol zouden vragen aan olietankers die in cryptocurrency betaald kan worden.
Hamid Hosseini, woordvoerder van de Exporteursunie van Iraanse olie, gas en petrochemische producten, noemde Bitcoin (BTC) als één van de betaalmethodes.
Afsluiting van Hormuz zet energiemarkten onder druk
De oorlog tussen de VS en Israël tegen Iran begon op 28 februari en legt sindsdien de oliedoorvoer via de zeestraat grotendeels stil. Voor deze oorlog ging ongeveer een vijfde van alle zeetransport van olie en een vergelijkbaar deel van vloeibaar aardgas (LNG) via deze waterweg.
Door deze verstoring blijven de energieprijzen hoog. Brent-olie werd maandag verhandeld rond $97 per vat na een Israëlische aanval op Libanon en explosies in Iraanse steden. Ook de aanvoer van olie en LNG blijft erg beperkt.
Volg ons op X om direct het laatste nieuws te krijgen
Het conflict heeft wereldwijd gevolgen voor de handel. De spotprijs voor een container van 40 voet van Azië naar de westkust van de VS steeg in een week met 20%. Volgens The Kobeissi Letter bereikte de prijs $3.933, het hoogste niveau in maanden. De kosten richting Noord-Europa stegen zelfs met 27% tot $3.649.
“Sinds het begin van de Iran-oorlog zijn de Azië-naar-VS containerprijzen met +109% gestegen, en die van Azië naar Europa met meer dan +50%,” stond in de post.
Analisten verwachten nog meer druk als importeurs hun voorraden gaan aanvullen in juli en augustus.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal om te zien hoe leiders en journalisten hun inzichten delen
